早前，筆者為一項比賽名為《策掂‧傑出政策人大賽》擔任評審，其中題目圍繞香港的房屋問題，由學生們制定政策建議，須要向社會不同的持份者作出遊說，爭取支持。
筆者想分享其中一隊參賽學生提出的過渡性房屋建議 – 海上房屋。參賽隊伍提出政府須以主導的角色，提供郵輪改裝為過渡性房屋單位，讓公屋輪候者可以暫時居住，收取較廉宜的租金，同時亦可以因應市區舊邨重建，作為短期接收住戶的安置之所，並建議郵輪可停泊位於市區的啟德郵輪碼頭，加快市區的重建步伐。令筆者感受頗深的是，過去政府由於太過墨守成規，無視社會提出「過渡性房屋」建議，導致白白浪費了不少寶貴時間，令公屋平均輪候時間飆升至5.5年的歷史高位，房屋問題苦無出路。
海上房屋並非新事物，外國如荷蘭也有類似的經驗，社會上亦有智庫團體提出過相若的建議。驟眼看可能是天荒夜譚，很多問題須要克服，但跳出現有思維框框，可能是解決香港目前房屋問題的關鍵。政府斥資80億元興建啟德郵輪碼頭，啟用至今五年來，不斷被人詬病，如交通配套、人流及商業設施不足等，被喻為「死城」，未有充份善用。若按參賽同學們的建議，在區內增加「過渡性房屋」，提供約5,000個海上房屋單位，或可大大為社區注入動力及提供更多商機；而且，目前市區舊邨重建的難度愈來愈大，以大面積土地作為接收屋邨已不可行，無奈只能採取「螞蟻搬家」的方式處理，既擾民，時間又長，房委會的白田邨及房協的明華大廈重建項目已是一例。若果以海上房屋協助加快舊邨重建，尤其是位處市區的舊邨，又會否開創契機呢？同時，也會否可以發展為香港的另類旅遊特色景點之一？如何善用海上空間，值得社會深思。
誠然，要推行計劃，須要克服不少問題，如項目的成本效益、維修及保養開支，管理及相關法規，社區配套設施等，困難重重，說易行難；不過，相信辦法總比困難多，創意理念應予以鼓勵，智慧在民間，期待社會一起策掂房屋問題，讓市民能夠安居樂業。
|
